上海道勤塑化有限公司

????????從生態(tài)環(huán)境部2019年10月12日關(guān)于關(guān)于2019年10月8日—2019年10月12日建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件受理情況的公示文件批復(fù)來看，神華包頭煤化工有限責(zé)任公司擬啟動(dòng)煤制烯烴升級(jí)示范項(xiàng)目，將現(xiàn)有裝置的規(guī)模和能力擴(kuò)大。升級(jí)示范后，煤質(zhì)甲醇的產(chǎn)能擬由180萬噸/年增加到380萬噸/年，甲醇制烯烴的產(chǎn)能由60萬噸/年增加至130萬噸/年。

圖一 國內(nèi)聚乙烯產(chǎn)品利潤走勢(shì)圖

????????近年來，生產(chǎn)企業(yè)持續(xù)性闊能已經(jīng)成為聚乙烯行業(yè)較為尖銳也是較為常態(tài)的話題，由于煤質(zhì)/油制聚乙烯產(chǎn)品雖然被近年來持續(xù)低價(jià)過度壓榨過一輪又一輪的產(chǎn)品利潤，目前維持在600-1000元/噸之間，且由于聚乙烯產(chǎn)品的不不可替代性以及巨大的通用量使得生產(chǎn)企業(yè)仍有一定的利潤空間支撐，因而新裝置上馬投產(chǎn)依舊較為頻繁。

????????供應(yīng)端壓力的持續(xù)增加，導(dǎo)致了國內(nèi)市場已經(jīng)完全由賣方市場轉(zhuǎn)變成了買方市場的過度。

????????2019年年內(nèi)中安聯(lián)合35萬噸LLDPE裝置已經(jīng)于7月30日開車生產(chǎn)，寧夏寶豐二期30萬噸HDPE裝置已經(jīng)于9月27日投料生產(chǎn)，算上初步計(jì)劃四季度投產(chǎn)的浙江石化來說，截止2020那邊預(yù)期投產(chǎn)裝置初步預(yù)計(jì)為390萬噸。

????????供應(yīng)端的過高負(fù)荷導(dǎo)致整體塑料產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，終端可選擇性貨源增多，競爭激烈導(dǎo)致原料上漲動(dòng)力明顯不足。如此龐大的裝置投產(chǎn)預(yù)期，加之聚乙烯本身國內(nèi)總產(chǎn)能過于龐大，存量殘殺的現(xiàn)狀非常明顯，生產(chǎn)企業(yè)企業(yè)力圖維持本身所占市場份額成為了重中之重。

????????大的經(jīng)濟(jì)環(huán)境增速放緩，供應(yīng)端壓力持續(xù)放大，下游需求端穩(wěn)步增加但增幅不及預(yù)期導(dǎo)致近期聚乙烯產(chǎn)品價(jià)格持續(xù)陰跌，同時(shí)因?yàn)椴糠中卵b置貨源放出，導(dǎo)致部分產(chǎn)品價(jià)格持續(xù)下行至階段性低位。

????????面對(duì)如此大規(guī)模的裝置投產(chǎn)預(yù)期。產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)企業(yè)面臨的競爭壓力將持續(xù)放大。供應(yīng)過剩和存量殘殺兩個(gè)名詞將成為詮釋未來幾年內(nèi)聚乙烯行業(yè)的重要名詞。