上海道勤塑化有限公司

2020年3月3日-5日，贏創(chuàng)將亮相巴黎復(fù)合材料展覽會(huì)JEC World的5號(hào)展廳J40展位，向航空復(fù)合材料行業(yè)展示如何通過自動(dòng)化生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)部件設(shè)計(jì)的創(chuàng)新以及更高的生產(chǎn)效率。

對(duì)各行各業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)來說，在評(píng)估某種材料的適用性以及某種材料解決方案能否滿足最高性能要求時(shí)，他們最關(guān)心的是這種材料能否縮短加工時(shí)間、節(jié)約生產(chǎn)成本。

在本次展會(huì)上，希望以最低成本大批量生產(chǎn)復(fù)合材料零部件的觀眾將有機(jī)會(huì)了解到由贏創(chuàng)工業(yè)集團(tuán)、空客復(fù)合材料技術(shù)中心有限公司和德國航空航天中心聯(lián)合開展的一項(xiàng)關(guān)于在自動(dòng)化生產(chǎn)中使用硬質(zhì)泡沫材料的研究。

這項(xiàng)研究的結(jié)果證實(shí)了在復(fù)雜構(gòu)件（如飛機(jī)襟翼、擾流板、起落架艙門和其他大批量生產(chǎn)的構(gòu)件）的自動(dòng)化生產(chǎn)中使用贏創(chuàng)ROHACELL?硬質(zhì)泡沫——一種閉孔式聚甲基丙烯酰亞胺（PMI）泡沫的各種優(yōu)勢。

本次展會(huì)將展出美國范霍恩航空公司為206B JetRanger直升機(jī)生產(chǎn)的直升機(jī)主旋翼槳葉，這種槳葉部分使用了復(fù)合材料，是當(dāng)前創(chuàng)新零部件設(shè)計(jì)的應(yīng)用范例。

槳葉由ROHACELL?71HERO泡沫芯和東麗碳纖維制成，復(fù)合材料在熱壓罐中共固化。

觀眾可以通過槳葉的剖面看到其內(nèi)部結(jié)構(gòu)。展會(huì)還將展出一件機(jī)翼展示件的芯材剖面，這件展品采用了來自以色列PRONAT航空航天公司的新型拼縫連接設(shè)計(jì)。

未來產(chǎn)能增長

大約50年前，ROHACELL?泡沫作為第一款市售PMI泡沫面世，在夾層結(jié)構(gòu)中用作芯材。經(jīng)過多年的測試和認(rèn)證，其性能得到了不斷證實(shí)，在復(fù)合材料中的應(yīng)用也越來越多。

最初，我們?cè)诘聡倪_(dá)姆施塔特生產(chǎn)基地生產(chǎn)ROHACELL?，2008年，我們?cè)诿绹哪葼栃陆艘蛔a(chǎn)工廠，2015年，我們又在中國上海新建了一家工廠，并運(yùn)營至今。

今年，贏創(chuàng)對(duì)其位于莫比爾的ROHACELL?生產(chǎn)工廠進(jìn)行了大規(guī)模擴(kuò)建，并正在達(dá)姆施塔特投資建設(shè)一家全新的現(xiàn)代化生產(chǎn)工廠，該廠計(jì)劃于2021年底投產(chǎn)。

贏創(chuàng)高性能泡沫產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人Kai-Martin Krüger博士表示，我們不斷擴(kuò)大ROHACELL?的產(chǎn)能，是因?yàn)橹С质袌霭l(fā)展、為客戶提供可靠的本地供應(yīng)是我們的首要任務(wù)。

不止于輕

復(fù)合材料夾芯零部件集輕質(zhì)芯材與超薄碳纖維復(fù)合材料覆蓋層于一體，能以最輕的重量提供最佳的機(jī)械性能。此外，ROHACELL?還具備優(yōu)異的強(qiáng)度和剛度，能承受高達(dá)220℃（428℉）的高溫，并能在高溫下具有優(yōu)異的抗壓縮蠕變強(qiáng)度。

如今，這種硬質(zhì)泡沫廣泛應(yīng)用于飛機(jī)、汽車、船舶、體育用品、電子和醫(yī)療技術(shù)行業(yè)，客戶可以獲得由夾芯構(gòu)件設(shè)計(jì)領(lǐng)域的工程師、復(fù)合材料研究人員和專家團(tuán)隊(duì)提供的全球應(yīng)用技術(shù)支持。