上海道勤塑化有限公司

帶有Tepex的A柱增強結構插件

帶有超輕復合材料頭枕的嬰兒背帶

體育，汽車和IT行業(yè)中可持續(xù)復合材料的趨勢

運輸?shù)男纶厔轂槭褂美适⒌腡epex連續(xù)纖維增強熱塑性復合材料制成的半成品開辟了廣泛的潛在應用領域。這種半成品早已可以大規(guī)模生產(chǎn)。朗盛Tepex汽車集團負責人Henrik Plaggenborg解釋說：“我們在JEC World上的宣傳重點將是復合材料在電動汽車的輕型結構，自動駕駛座椅設計以及兒童座椅和嬰兒背帶等安全關鍵部件中的廣泛應用。”

Tepex由朗盛在德國Brilon的子公司Bond-Laminates GmbH開發(fā)和生產(chǎn)。Bond-Laminates的展位上的另一個宣傳重點將包括消費電子和IT行業(yè)的新材料和技術開發(fā)，制造體育用品和筆記本電腦的可持續(xù)復合材料。需要出色阻燃特性的Tepex應用也將亮相。

減輕車頂和車身的重量

由于日益嚴格的排氣法規(guī)以及電動汽車的興起，輕量化設計變得越來越重要。Tepex還為減輕車身重量開辟了巨大的潛力。朗盛將在保時捷世界汽車展上對此進行演示，以保時捷為敞篷車和跑車等開發(fā)的A柱和3D混合動力設計為例，這是首次在保時捷911 Cabriolet中使用。它包括由高強度鋼制成的插入件，Tepex的支撐型材和成型型材，由聚酰胺66 Durethan制成的帶肋結構以及結構泡沫。Plaggenborg說：“由于采用了混合動力插入件，因此A柱在發(fā)生翻車時也能像以前高強度鋼管設計一樣具有穩(wěn)定性，但重量卻減輕了約5公斤。”

頭枕減輕30％

作為德國聯(lián)邦經(jīng)濟和能源部資助的項目的一部分，由朗盛與合作伙伴開發(fā)的兒童座椅頭枕也將在展會上展出。它是通過顆粒泡沫復合注射成型（PCIM）工藝生產(chǎn)的，并包含由Tepex制造的嵌件。“與商業(yè)生產(chǎn)的組件變體相比，頭枕的重量降低了30％，但不影響其出色的碰撞性能。由于零件數(shù)量從六個減少到一個，因此生產(chǎn)過程也得到了簡化。” Plaggenborg解釋說。

帶有再生聚碳酸酯基質(zhì)的Tepex

Bond-Laminates正在不斷擴展其材料組合，以包括可持續(xù)的纖維增強復合材料。他們在此次展會上的重點是熱塑性基體和增強連續(xù)纖維。商業(yè)上最新開發(fā)的產(chǎn)品是Tepex變體由消費后廢物制成的回收聚碳酸酯材料生產(chǎn)而成。它滿足了以前材料配方中的所有的要求。Bond-Laminates市場與銷售消費電子產(chǎn)品，體育和工業(yè)部門負責人Dirk Bonefeld博士解釋說：“我們還在努力使用生物基纖維和基質(zhì)系統(tǒng)以及再生碳纖維。”

優(yōu)異的阻燃性能

JEC World展臺上的另一個主題是Tepex為需要出色阻燃性能的電動汽車部件生產(chǎn)的膠粘層壓板。例如電氣和電子模塊的支架以及電池蓋板。“由于層壓板的結構，即使不使用阻燃添加劑，Tepex仍具有非常好的阻燃性能。并且它通過了許多可燃性測試，并取得了良好的效果。” Bonefeld解釋說。不僅如此，該系列還包含基于聚酰胺和聚碳酸酯的阻燃產(chǎn)品變體，這些變體可以滿足例如美國標準UL 94（Underwriters Laboratories Inc.）的可燃性測試的要求，最高分類為低壁厚V-0。

最近將產(chǎn)能增加了約50％

朗盛最近將其在Brilon的Tepex的產(chǎn)能提高了約50％。Bonefeld表示：“這樣做是為了滿足我們對復合材料的巨大需求，特別是輕型汽車和消費電子產(chǎn)品的高應力組件。”