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 一、TPV、TPE在汽車密封條的應(yīng)用

汽車密封系統(tǒng)

◆車用密封條示例——TPV替代三元乙丙

◆車用密封條示例——TPV/PP共擠替代三元乙丙

◆車用密封條示例——TPV替代三元乙丙

◆復(fù)合擠出密封條

根據(jù)要求可軟硬共擠，密封條柔性部分密封性能好，柔性倒刺與開槽適應(yīng)性好，對開槽公差要求寬松，硬體部分，插入方便省工時。比重輕，易加工，米克數(shù)較小。規(guī)格多，品種全，可根據(jù)要求制成各種顏色，滿足客戶多種需求，耐侯性能優(yōu)越，密封性能良好、耐磨、堅固耐用。

◆復(fù)合彈性體擠出汽車密封條

利用兩種材料共同擠出成型，達(dá)到裝配和使用要求，替代骨架帶鋼的復(fù)合加工方法。

◆汽車玻璃導(dǎo)槽密封條

表面特征—細(xì)密麻面：

摩擦次數(shù)（加載1kg）≥10萬

特性：超低摩擦系數(shù)和高耐磨性，摩擦多次摩擦系數(shù)基本不變

應(yīng)用：玻璃導(dǎo)槽涂層部位替代植絨

◆內(nèi)/外水切密封條

加工方法：TPV 和PP共擠

主要屬性：

表面光滑良好

長期耐紫外線性能優(yōu)異

優(yōu)良的彈性和抗壓縮變形性能良好

◆汽車彈性體密封條

TPV、TPE/PP材料與玻璃的摩擦系數(shù)小、耐磨性能好，可作為汽車玻璃導(dǎo)槽、車門玻璃內(nèi)外密封條及部分輔助密封條用料。如果汽車密封條生產(chǎn)企業(yè)和汽車主機(jī)廠能夠密切交流合作，讓產(chǎn)品在設(shè)計上更精準(zhǔn)、更嚴(yán)謹(jǐn)，則會使密封條的結(jié)構(gòu)更加合理，達(dá)到有效密封，減小車內(nèi)噪音的目的。

◆復(fù)合擠出門窗密封條

軟硬復(fù)合擠出的門窗密封條，減少了裝配誤差，提高了使用性能，達(dá)到設(shè)計者的要求。彈性體擠出門窗密封條

利用彈性體單擠出的多腔體結(jié)構(gòu)密封條，合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計，具有良好的密封性能。

◆彈性體擠出車用包線管密封條

利用彈性體單擠出的多腔體結(jié)構(gòu)密封條，合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計，具有良好的密封性能。

◆彈性體擠出車用包線管密封條

◆彈性體單擠出電器密封條

◆單料彈性體擠出密封條

二、了解：新材料TPV、TPE

TPV、TPE的出現(xiàn)被稱為橡膠工業(yè)的第三次革命

1.特點(diǎn)

◆具有硫化橡膠的彈性，又有熱塑性塑料的加工性能

◆環(huán)保、節(jié)能、比重輕、成本低

2.TPE、TPV在汽車密封條的應(yīng)用概況

汽車密封條是車輛防塵、擋雨的關(guān)鍵部件，影響汽車整車質(zhì)量和外觀美感。隨著轎車市場需求量的提髙，加快了轎車用熱塑性彈性體密封條的發(fā)展。汽車密封條要求材料具有較髙的回彈性，較小的壓縮永久變形，一定的機(jī)械強(qiáng)度，較髙的耐老化性能及尺寸穩(wěn)定性。國外汽車多采用三元乙丙橡膠（EPDM)生產(chǎn)汽車用各類密封條，但EPDM需要高溫硫化，加工工藝復(fù)雜，價格高。國內(nèi)則一般釆用熱塑性彈性體（TPE，TPV)生產(chǎn)汽車密封條。

塑料相和橡膠相在熔融共混過程中，將橡膠進(jìn)行硫化，得到的粒狀硫化橡膠相以微區(qū)相態(tài)穩(wěn)定地存在于塑料相中，這種方法制得的原料材料稱為動態(tài)硫化型熱塑性彈性體。鑒于動態(tài)硫化型橡塑共混TPE優(yōu)異的綜合性能和廣泛的應(yīng)用，釆用動態(tài)硫化方法制備TPE已成為國內(nèi)外高分子領(lǐng)域的研究熱點(diǎn)。

三、為何選擇TPV、TPE？

1.彈性體突出優(yōu)點(diǎn)

▶優(yōu)異的耐侯性，耐高低溫性能，同EPDM相當(dāng)。

▶優(yōu)良的彈性和抗壓縮變形性，多年后仍能保持原有形狀不變。

▶具有良好的抗臭氧及抗化學(xué)介質(zhì)的性能。

▶著色性能好，可生產(chǎn)各種顏色的密封膠條。

▶不含鹵素和前等重金屬，符合綠色建材要求。

2.橡膠的低加工效率和不可回收性

——給TPE進(jìn)入汽車業(yè)提供更加廣闊的使用空間

橡膠加工流程：

與橡膠相比，彈性體加工相對簡單，前段可省去煉膠工段，后段可省去硫化工段，且邊角料可以回收再利用。

成型尺寸穩(wěn)定性好，工藝簡單，直接擠出、注塑成型，生產(chǎn)效率高，不產(chǎn)生污染，不受環(huán)保治理所帶來的困擾。